1，系统的简介

首次将激光精密水准在线监测技术与高精度GNSS卫星定位技术相结合，解决了传统精密水准测量外业工作量大且无法实现自动化的难题及单纯使用卫星定位系统存在的高程精度不够问题，使得高速铁路桥梁变形监测系统向一体化、自动化、网络化转变，实现了高铁桥梁变形监测自动化的同时也提升了整体监测精度。

2、激光水准数字跟踪仪：

主要技术参数

激光水准一公里往返测量标准偏差：≤0.3mm、≤0.5mm

激光器的出瞳功率：＜5mw，符合二类激光器安全标准

激光监测靶分辨率：0.01mm

激光监测靶测量精度：≤0.02mm

自动跟踪定位精度：≤0.002°

桥梁水平位移数字化监测装置GNSS

桥梁水平位移监测中采用专门适用于网络CORS站的高性能北斗/GPS/GLONASS多系统GNSS接收机，支持高精度北斗自主卫星导航系统，运用自行研发的精密基线处理软件，支持多系统、多频联合解算，并采用精密星历，精化误差模型，以提高其解算精度。按指定时间间隔计算出位移数据，静态后处理算法，水平位移精度可达±1.0mm。

2、系统特点：

（1）激光精密水准在线监测+北斗（GNSS）的一体化高铁桥梁变形监测系统；

（2）水平位移监测采用高精度北斗自主卫星导航系统，精密基线处理软件，提高解算精度，同时具有国家战略安全意义。

（3）垂直位移监测采用激光精密水准自动化监测技术，其一公里往返水准测量标准偏差达到≤0.3mm，能够实现一、二等精密水准实时监测。

3、监测设备的安装调试维护

4、监测平台的搭建和数字化智能化成套监测系统的集成

桥梁结构健康监测包含传感器网络、数据采集与管理、数据建模、安全评定、寿命预测等，系统全天候不间断地监测桥梁荷载与环境作用，推断或在识别结构变形。对桥梁结构安全寿命的管养维护与维修加提出方案。

5、监测数据的分析与桥梁结构健康评定

一是为结构长期科学有序的监测、巡检、养护、管理提供一个数据平台，建立结构长期的数字化和信息化档案。过去是人为管理，对结构不了解、不掌握;

二是尽早发现结构自身或者行车过程中的危险状态，在结构危险萌芽阶段时提前预警，确保安全，特别是铁路，要实时提前发现事故隐患，提前排除确保安全;

三是有效掌控运行期间结构的局部或整体长期使用状态和发展趋势，为养护决策提供数据与信息支持。

四是有效掌握交通基础设施运营期在的运行状态，为突发状态时提供数据保障。

6、桥梁变形监测系统技术符合和设备的周期检定

《建筑与桥梁结构监测技术规范》GB50982-2014

桥梁变形监测系统要建立定期巡检制度，一般情况下在建成一年以后需要一次整体的检测，在结构质量状况较好、营运正常的情况下，一般每三年检查一次这种定期检测参照以往的检测数据进行复核。

项目联系人：许经理

联系电话：13521813943